继上个月车队销量大幅上升之后，英国新车市场 7 月份的注册量创下了自 Covid-19 大流行以来的最高纪录。

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据，车队市场与2022年7月相比增长了61.9%。上个月车队销量占英国总量的56%，达到143,921辆。

这一总数意味着新车销量同比增长 28.3%，但仍落后于 Covid-19 大流行之前 2019 年 7 月记录的 157,198 辆。

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与 2022 年 6 月相比，纯电动汽车 (BEV) 销量增长 87.9%，达到 23,010 辆。然而，SMMT 表示，纯电动汽车的市场份额“与今年的情况基本一致”。

插电式混合动力车的销量也出现了类似的 79.1% 增长。这些增长的原因是为运行纯电动汽车和插电式混合动力汽车的车队用户提供了巨额税收优惠。

BEV 的实物收益 (BIK) 税目前定为 2%，而二氧化碳排放量为 1-50g/km 的 PHEV 则征收 2-14%，具体取决于其在电动模式下的行驶里程。与此同时，福特 Puma Ecoboost mHEV 125轻度混合动力汽油车(额定值为 122 克/公里)被纳入 22% BIK 范围。

纯汽油发动机仍然是最畅销的动力总成，销量为 58,150 辆，市场份额同比下降 5.3%。其次是轻度混合动力汽油，销量为 23,590 辆。

SMMT 对 4 月至 6 月期间安装了 3056 个公共电动汽车充电器(创季度记录)的消息表示欢迎，但它敦促政府“在需要之前”建造更多充电器。报告称：“为了达到政府到 2030 年安装 30 万个充电器的最低目标，安装率必须增加三倍，达到每季度近 1 万个充电器。”