丰田可能计划最早在 2025 年用重新设计的混合动力版本取代其限时的GR86跑车，该版本基于新平台，并使用已经为备受推崇的 GR Yaris提供动力的涡轮增压三缸发动机。

来自日本的报道表明，2021 年初推出的当前版本的丰田两门运动轿跑车将需要在两年内停止销售，因为它将不再符合即将出台的日本油耗和排放标准。

另一个因素是，其挡风玻璃尺寸可能不再适合先进的欧洲安全系统(据信是交通灯识别摄像头)，而从明年开始，新车将需要该系统。

丰田首席技术官 Hiroki Nakajima 在古德伍德速度节期间接受 Autocar 独家采访时拒绝证实全新 GR86 混合动力车的计划，但同意这样的汽车是“一个好主意”。“混合动力系统始终是环保汽车的良好解决方案，”他说，“不仅适用于乘用车，也适用于运动型汽车。

我们可以以比纯电动车型更低的价格制造它们，而且我们知道如何让它们充满驾驶乐趣。” Nakajima 补充说，距离英国和欧洲禁止销售部分由内燃机驱动的混合动力汽车还有近 12 年的时间。

丰田长期以来一直直言混合动力技术的优点，认为电动内燃机汽车可以更有效、更有效地利用当前有限的电池资源。

该公司此前曾表示计划在纯电动汽车之前将其期待已久的固态电池部署在混合动力汽车中，但这是该公司首次暗示混合动力大众市场跑车的潜力。

当然，丰田的 Gazoo Racing 性能部门在混合动力领域已经崭露头角，在 2018 年至 2022 年期间，凭借 TS050 和 GR010 电动超级跑车五次赢得勒芒 24 小时耐力赛。然而，后者的公路版“GR Super Sport”变体的计划在 2021 年被搁置，该公司的跑车阵容仍然完全由内燃机驱动，至少目前如此。