马自达研究合成燃料已有一段时间了。这家日本汽车制造商计划参加 ENEOS Super Taikyu 系列赛，马自达 CNF 概念车就是为他们打造的。

更新后的马自达MX-5配备了2.0升四缸Skyactiv-G发动机，无增压。虽然汽车制造商没有透露使用合成燃料的汽车的任何特性，但它们可能与量产车没有太大区别。

尽管汽车制造商继续投资电动汽车，但合成燃料最近已成为汽车制造商的热门话题。实现碳中和需要找到多种成功途径，而替代燃料可能是一种解决方案。

去年年底，保时捷公司开始在其智利工厂开发“人造”燃料。丰田还在探索使用碳中和燃料。反过来，大众汽车高管称这种趋势为“不必要的噪音”。

然而，汽车制造商的持续努力有一天可能会使其成为已经上路的数百万辆内燃机汽车的可行替代品。Stellantis此前报道称，该公司自2014年以来已在生产的28款汽油和柴油发动机模型中使用合成燃料进行了实验。