特斯拉季报发布之前，出现了一张该公司在德克萨斯州工厂生产的第一款 Cyber​​truck 电动皮卡的照片，周围都是员工。在活动本身上，没有太多关于这辆车的消息，但一些整体特征已经为人所知，埃隆·马斯克对此感到自豪。

该公司负责人表示，特斯拉 Cyber​​truck 是他所知道的唯一一款总长不到 5.8 m、四门驾驶室和货舱可运输长度长达 1.8 m 的皮卡。传统皮卡，正如 The Verge 所解释的那样，如果你看看第一代福特 F-150，驾驶室和车身的比例是“36：64”，但到了 2021 年，这个公式实际上已经变成了“6 3：” 37”有利于增加机舱的尺寸。以同款电动福特 F-150 Lightning 为例，其能够运输车体内长度不超过 1.68 m 的货物，同时其总长度达到 5.9 m。

这样的尺寸已经很难将汽车放置在大约 6 米长的典型车库中。显然，埃隆·马斯克在今天的季度会议上呼吁了特斯拉 Cyber​​truck 布局的这一特点，称这款皮卡“内部将比外部更大”。

然而，我们不要忘记，特斯拉的其他竞争对手在开发电动皮卡时，为长规格的运输提供了各种技巧，例如驾驶室和车身之间折叠的隔板。Stellantis 在概念车阶段使用的 RAM 1500 可以运输长达 5.5 m 的长轨距，这些轨距实际上可以穿过整个车身到达引擎盖下的前行李舱。这个想法有可能会在某些版本中系列化地实现。

在季度活动中，埃隆·马斯克还解释说，Cyber​​truck 的预生产版本目前正在德克萨斯州工厂的装配线上下线，该工厂正在世界各地参加测试。特斯拉承诺在今年年底前开始皮卡车的批量组装，届时第一批买家将开始接收它们。明年产量必须增加，目前还很难预测相应的速度，因为在Cyber​​truck的生产过程中，该公司不得不引入超过10,000个新的设计元素和技术操作。