Alpine将于明年开始进军主流市场，推出一款基于雷诺 5的电动掀背车。

在此以“Beta”概念形式进行预览，它有望成为广受好评但非常不切实际的A110 的更实用的搭配，同时又不影响其运动特性。

尽管 A290 Beta 配备了 FIA 批准的赛车底盘和安装在前轴上的两个电机，但量产车将共享 5 的 CMF-BEV 平台。雷诺已经宣传了该架构的动态潜力，该架构将电池组安装在汽车下方，以降低其质心并改善操控性。它还具有后部独立多连杆悬架功能。

Alpine 进一步完善了该平台，以确保其在低速时表现出色，并在加速时变得更加稳定。“最重要的是敏捷性，”设计总监 Antony Villain 说道。“我们知道，当我们转向电动汽车时，我们拥有沉重的电池，但我们希望找到完全相同的驾驶理念：敏捷性和纯粹的乐趣。”

为此，Alpine 在雷诺 5 的悬架装置中添加了液压缓冲装置，改善了 A290 的行驶平顺性并增强了操控性的可调节性。同样，量产车的单个前置电机上的扭矩矢量已设置为模拟机械差速器，从而在加速出弯时提高制动和牵引力下的稳定性。

产品负责人 Charlie Biardeau 表示，A290 的短轴距和宽轮距(整车长 4.05m，宽 1.85m)使其具有固有的稳定性和敏捷性。