福特对去年的电池驱动 SuperVan 进行了改造，使其重量更轻，动力潜力更小，颜色更鲜艳。

开发人员通过拒绝总功率为 2000 马力(更准确地说是 1973 马力)的 4 电机配置来解释运动版更加克制的动力特性。现在底盘只有三个电机——一个用于前轮，两个用于后轮。结果，功率范围下降至 1,400“匹”，但赛车的疯狂特性仍然存在。

厢式车的质量减轻了，以实现更好的居中和稳定性，并配备了一个巨大的扰流板。在此版本中，该车在最高时速 241 公里/小时下的下压力超过 1996 公斤。

发动机从 STARD 电池获取电力。它不应该与普通电动汽车的“罐子”相比较，因为它不是锂离子电池，而是锂聚合物电池。这里使用了镍、锰和钴的化学成分，这更具有昂贵的电力曳引机的特征。