在选择性能平台时，货车并不是首要考虑的因素，但多年来，它们在系列赛中得到了巨大的成功，包括日本著名的大吉板比赛。福特不久前凭借其电动 SuperVan将这项赛事提升到了一个新的水平，该汽车制造商为今年的派克峰国际爬山赛制定了宏伟的计划。

SuperVan 4.2是电动汽车的进化版，具有适合爬坡活动的独特设置。福特表示，新的空气动力学设计在 150 英里/小时时可产生高达 4,400 磅的下压力，众多扰流板和机翼均由轻质碳纤维制成。进一步减轻重量的方法是将电动机的数量从四个减少到三个，并将电池更换为锂聚合物软包电池。

减轻重量并不意味着减少动力，因为该货车的三个电动机可产生 1,400 马力，并且福特用碳陶瓷盘更新了该货车的再生制动系统。镁锻造车轮和倍耐力 P Zero 竞赛轮胎搭配新的驱动轴以提供牵引力，并且内部经过进一步清理以减轻重量。

今年的派克峰活动受到了积雪的威胁，最近，登山者被困在山顶的厚厚的粉雪中。Acura将携全新IntegraType S 和一辆疯狂的NSX出席此次活动，而 Lia Block 将驾驶 HoonipegasusPorsche进行不计时赛，以纪念她已故的父亲 Ken Block。

福特在山上有着悠久的历史，可以追溯到第一次爬山比赛。一辆 T 型车在 1916 年的第一届赛事中登顶，而在其他年份，也有许多福特汽车出现在山上。2009 年，一支拉力车队派出了一辆 800 马力的福特嘉年华，去年，谢尔比驾驶了一辆野马GT500SE 来庆祝该赛事成立 100 周年。