GilLosi是TeamLosiRacing的创始人之一，他与SteveCookCreations为底特律Autorama打造了这辆1961年的BubbleTopImpala，这是自1953年以来每年一度的定制汽车和热门道路展示活动。但不幸的是，他去年去世了。

尽管如此，洛西还是从前到后都非常注重细节。AutotopiaLA的Shawn会见了OverdrivenPerformance的Brandon，谈论了在Impala上所做的工作。主持人声称该车的最佳成绩是在底特律Autorama上进入著名的Great8决赛。

第一项任务是检查起落架，其中安装了完全定制的一次性阿特·莫里森底盘-喷漆、细条纹、细节和镶板。

然后，车身与RidetechShockWave空气悬架相匹配，让Impala能够按照Losi想要的那样降低行驶高度。虽然前灯和尾灯是库存的，但车辆上的每个装饰都是用实心黄铜手工制作的。不过1961年款Impala并未安装后视镜。

为BubbleTopImpala提供动力的是来自MikeMoran的540立方英寸双涡轮增压大型发动机，MikeMoran是一位发动机制造商，之前在测功机上记录了6,144马力。至于当时的Impala，布兰登表示该车的功率为2,000马力。这个巨大的数字原本是为了帮助该车型赢得Ridler奖，但后来它的功率却被调到了1,800马力。

GM4L80-E变速箱专门将动力传输至后轮。安装了定制的BilletSpecialties车轮，前轮尺寸为18英寸，后轮尺寸为20英寸。

Gabe'sCustom致力于法拉利红色主题的内饰，中控台来自凯迪拉克CTS-V。内部发现的唯一碳纤维是在达科他数字仪表周围。此外，该车还配备了后视摄像头。

凭借咆哮的大型发动机和复杂的设计细节，主持人推测1961年的BubbleTopImpala可以卖到50万美元。该项目车目前正在销售，但他们没有透露在哪里销售。