目前，该计划是从 2030 年起禁止销售所有新的纯汽油和纯柴油汽车。具有尚未定义的“显着零排放能力”的混合动力车将获得五年的执行期限，尽管这可能会改变。

欧洲议会将遵循类似的路线。它要求从 2035 年起将尾气中的二氧化碳排放量减少 100%，几乎通过了对新型内燃机汽车和商用车的有效禁令。然而，德国、意大利和其他欧盟成员国反对，成功地为碳中性燃料辩护，例如作为电子燃料，据称其生产方法可以抵消燃烧产生的碳排放。

当被问及英国是否会效仿欧盟并允许碳中和的内燃机汽车在 2030 年后继续销售时，能源大臣格兰特·沙普斯告诉记者，不会。“我们在这方面一直比欧盟更前瞻，”沙普斯说。

人们对制造碳中性燃料存在严重担忧。与化石燃料一样，燃烧它们会产生有毒的一氧化碳和氮氧化物，对当地社区构成健康风险。就电子燃料而言，在生产必要的氢气时需要克服巨大的能源需求。