在雪佛兰的 Bolt 系列电动掀背车今年晚些时候下线之前，它们的年产量将达到 70,000 辆，远远超过 Ultium 平台上所有更现代的亲戚的产量。2024 年，“市场老手”将不得不在密歇根工厂的装配线上让位给电动皮卡，但通用汽车负责人玛丽巴拉明确表示，该公司准备以新技术重振这款车型等级。

至少，从她最近接受采访时的陈述中可以清楚地看出这一点。整个公司的首席执行官认为，利用消费者对某些品牌的忠诚度很重要，就像 Equinox 一样。根据她的说法，在电动版中，这款跨界车应该会吸引那些目前驾驶同名汽油车型的人，并且通常知道对同名汽车有何期待。

通用汽车负责人表示，Bolt 品牌赢得了良好的声誉，并赢得了忠实的粉丝。只是需要将其他车型过渡到更具成本效益的 Ultium 平台，才迫使该公司逐步淘汰Bolt 电动汽车，后者是通用汽车第二代全电动汽车的一部分。据 Barra 称，Bolt 仍然是通用汽车产品线中的重要车型。她拒绝透露更多关于她未来命运的事情，指的是涵盖未来计划的商业秘密。

由此我们可以得出结论，通用汽车至少不排除在新的技术层面上复活Bolt车型的可能性。既然我们可以以 Equinox 为例来判断定位的保留，那么 Bolt 的回归肯定会发生在平价电动车领域。允许创建第三代电动汽车的 Ultium 平台仅在牵引电池上就节省了高达 40%，因此复活的 Bolt 既可以保持有吸引力的价格标签又可以增加续航里程，因为以前的模型只能满足根据 EPA 条件循环，这些天最苛刻的买家无需充电即可驾驶不超过 414 公里。