您能否在最紧凑的模型中加入更多功能、乐趣和燃油效率?

对于铃木，答案是肯定的，你可以。铃木在制造节能、安全和时尚的紧凑型汽车方面处于世界领先地位。升级后的 Suzuki S-Presso 证明了这一点。

S-Presso 在封锁前不久首次抵达南非海岸，此后成为乘用车市场的畅销产品，这要归功于其高离地间隙、宽敞的机舱、高规格水平——当然还有一流的燃料消耗。

所有这些功能，以及更多功能，现在已为升级后的车型提供多达 10 个功能，可立即在南非的铃木经销商处购买。

“我们对 S-Presso 的口号是‘Do You’，因为我们发现它可以让年轻人和老年人在不超出预算的情况下做更多他们想做的事情。

“对于升级后的 S-Presso，我们邀请铃木家族做更多的事情，我们改进和升级了几乎所有规格，使 S-Presso 成为我们最畅销的紧凑型汽车之一，”Brendon Carpenter 说，品牌营销铃木汽车南非经理。

你用更少的燃料吗

• Dualjet 1.0 K10C 发动机现在适用于范围

• 4.4 AMT 版本为 4.6 l / 100km。

• 启停技术适用于所有型号

S-Presso 升级的核心是安装铃木的 Dualjet 汽油发动机。

作为铃木全球流行的 K 系列发动机的一部分，S-Presso 中的新型 1.0 Dualjet 发动机(代号 K10C)每个气缸配备两个喷油器，以更有效地向燃烧室输送燃料。

燃烧室反过来变得更小，以极大地提高热效率和燃料燃烧，并且有新的活塞冷却喷油器以保持发动机在最佳温度下运行，尽管燃烧效率更高。

K10C 发动机首次在紧凑型铃木 Celerio 中投入使用，此后为 Celerio 赢得了南非最省油乘用车的称号，售价低于 200 000 兰特。

现在，相同的数字也适用于 S-Presso。虽然功率和扭矩与以前几乎没有变化(5500 转/分时为 49 千瓦，3500 转/分时为 89 牛米)，但油耗已下降到与 Celerio 相当。这意味着 S-Presso 的手动版本在联合循环中每 100 公里仅使用 4.6 升汽油，而手自一体变速器 (AMT) 版本每 100 公里仅消耗 4.4 升汽油。

为确保最佳油耗，并在繁忙的城市交通中将对大自然的影响降至最低，铃木的工程师为整个系列配备了启停技术(发动机自动启停或 EASS)，该技术可在静止时关闭发动机并重新启动需要时不到一秒钟。

你安全吗

• 整个系列的 ESP 标准

• 所有车型配备两个安全气囊

• 坡道保持控制已添加至 AMT 车型

铃木深知动力越大(油耗越大)责任越大 - 因此它为整个系列配备了电子稳定程序 (ESP)。

随着 ESP 的加入，S-Presso 现在成为市场上具有这一重要安全功能的最实惠的车辆之一。

S-Presso 也是配备铃木 HEARTECT 平台的最实惠的车型之一，该平台使用高强度钢、能量分散冲击通道和巧妙的设计，以尽可能低的车辆重量提供非常坚固的安全单元。

和以前一样，S-Presso 拥有一系列令人印象深刻的价格安全设备。

现在，每款 S-Presso 还标配 Isofix 顶部和下方儿童约束装置固定锚，从最实惠到配备最好的每款车型，都标配两个安全气囊。

作为一项额外的安全功能，AMT 车型现在将坡道保持控制作为标准配置。Hill Hold Control 可防止车辆在斜坡上从静止状态起步时向后滚动。

值得注意的是，所有 S-Presso 车型还配备了防盗装置、儿童安全后门锁和 ABS 制动器。同上后部超声波停车传感器，适用于所有 S-Presso 型号，无论等级如何。