雷诺 Austral 是一款全新的 C 级 SUV，长 4.5 米，取代了Kadjar，即将在英国展厅亮相。

雷诺表示，它从最新的梅甘娜那里了解到，它的客户喜欢简单，而且这是一个充斥着竞争对手的市场，包括畅销的(和相关的)日产 Qashqai，因此只有三种变体，都具有相同的动力总成，定价从 34,695 英镑到 39,495 英镑。我们的测试车是顶级 Iconic Esprit Alpine。

这是一款混合动力车(我第一次看到雷诺使用丰田创造的“自充电混合动力车”这个词)，包括一个 1.2 升三缸涡轮汽油发动机和两个电动机，最大总功率为 197bhp。它的运行方式与最新的本田思域没有什么不同，因为大部分时间都是由主电机驱动。

主电机具有 67bhp 和两个齿轮比，位于发动机变速箱和车轮之间。该发动机可产生 129bhp 的功率，并附有一个集成的起动发电机，可产生 20bhp 的功率。它的变速器通过爪式离合器有五个前进速度。

它们非常高效(齿机械地将轴锁定在一起，而不是像摩擦离合器那样滑动到位)但可能非常粗糙，因此 ISG 帮助发动机旋转到精确的转速以精确匹配负重轮的速度，从而使事情顺利进行.

当不连接到车轮时，发动机可以有效地充当增程发电机，为 2kWh 电池和主电机提供动力。

雷诺估计，在城镇中，引擎可以在高达 80% 的时间内保持关闭状态。

在 WLTP 联合测试循环中，Austral 的基本形式为 60.1mpg 和 105g/km 的二氧化碳排放量，但在高端则降至 57.7mpg 和 110g/km。

标志性的 Esprit Alpine 采用多连杆后悬架和主动后转向系统，外加 20 英寸车轮。中等规格的 Techno Esprit Alpine 也位于 20 年代，但它和 Techno 基本型号的后部都有一个扭力梁，没有后轮转向。

不过，每辆 Austral 内部都有大量屏幕：一个数字仪表盘加上一个直立的 12.0 英寸信息娱乐触摸屏(谢天谢地，气候控制与触摸屏分开)。它运行谷歌的 Android Automotive 软件，这可能是最容易使用的(并且还支持 Apple CarPlay)。