具有讽刺意味的是，Nawa Technologies 一直在展示其碳纳米管技术在减少碳排放方面的多功能性。

其最新使用的技术称为 Nawastitch，是一种强化传统碳纤维的方法，可将抗冲击损伤能力提高 900%，同时将重量减轻 20-30%。

该材料已经在运动自行车轮辋中得到商业应用，还旨在为燃料电池汽车生产更坚固、更轻便的电动汽车电池外壳和储氢罐。它还可以用于燃料电池内部，以提高性能和延长使用寿命。

除了减轻重量外，该计划还利用材料的导电性将外壳变成一个完整的加热元件，有助于降低电池热管理系统的复杂性。

除了作为一种轻质强化材料外，纳米管还为锂离子和其他电池化学物质的阳极奠定了良好的基础。

纳米管被称为垂直排列的碳纳米管，简称VACNT。它们生长在薄的底层(基底)上，高度在 5 到 100 微米之间(1 微米是百万分之一米)，类似于每平方厘米约 1000 亿个管子的分子级森林。

碳纤维部件由使用树脂层压在一起的多层编织碳纤维织物组成。一个弱点是当树脂由于冲击损坏或振动而破裂时，这些层会形成裂纹。在碳纤维垫层之间添加一层 Nawastitch 将它们连接在一起，这就是额外强度的来源。

实际上，纳米管层是一种薄膜，在组件制造过程中可以采用与碳纤维垫相同的方式进行处理。因为它很薄，所以它的重量微不足道，但它减少了所需的碳纤维和树脂的数量，同时也增加了强度。

该材料正在开发中，以取代电动汽车电池外壳的铝基和塑料上层结构，使它们更坚固但更轻。因为管子是垂直排列的，所以在水平方向上有一个电阻，所以如果电流通过它们，材料就会变成加热元件。