所有领先的汽车制造商都或多或少地参与了固态电池的开发，这将有助于减轻电动汽车的质量、增加续航里程、加快充电过程并提高安全性。保时捷认为，由于过渡到在传统电池中使用不同化学成分的阳极和液态电解质，有可能将电动汽车的续航里程增加到 1,300 公里，尽管它也对固态电池下了一定的赌注。

在大众汽车关注的结构中，保时捷品牌是车型系列电气化的火车头之一，因为在高端细分市场中，更容易证明这一过程伴随的高成本是合理的。根据与保时捷合作的科学家和工程师 Carscoops 资源，在牵引电池的阳极中用硅代替石墨将使能量存储密度提高多达十倍，并且可以将电荷从 5 充满到不到 15 分钟 80%。

然而，这种阳极有一个明显的缺点，即吸收锂时膨胀能力增加——这会缩短电池的寿命。该公司的专家不得不通过限制阳极中硅的比例来解决这个问题，如今它已提高到 80%。与此同时，正在努力增加阴极中的镍含量，从而提高充电速度和功率。

通过结合新的电池化学成分和更密集的包装，保时捷专家预计在未来几年内将电动汽车的续航里程增加到 1,300 公里。向电池的进一步过渡将使电动汽车旗舰车型的续航里程再增加 30% 或 50%。充电站方面将有可能取得一些进展。计划将它们的功率增加到 500 kW，但为此，即使是充电连接器，更不用说电源线，也必须进行液体冷却。