戴姆勒卡车最近庆祝安装了第 100 万个主动制动辅助系统。它于 2006 年首次出现在梅赛德斯-奔驰 Actros 卡车上，如今已在第五代中提供。ABA 5 借助雷达和摄像头可以识别静止和移动的物体，包括行人，并且在以高达 50 公里/小时的速度发生碰撞时，应用紧急制动直至完全停止。

如今，该公司设定了到 2025 年至少 75% 的车辆配备该系统的目标，到 2030 年至少达到 80%。这些是所有戴姆勒卡车品牌的汽车 - 梅赛德斯-奔驰、Freightliner、FUSO、Setra、Thomas Built、Western Star、Bharat Benz 和 Rizon。

卡车每年都变得更安全。根据德国联邦统计局的数据，2011-2021 年卡车道路交通事故中的死亡人数从 889 人减少到 613 人。也就是说，尽管在此期间货物运输量增加了 15%，但仍增加了 30%。同时，在卡车交通事故中丧生的乘客人数减少了 20%——从 174 人减少到 140 人。如果我们以每十亿吨公里的道路交通事故死亡总人数为例，那么从 1992 年到 2021 年，它从 7.5 人下降到 1.2 人，即下降了 84%，重伤人数从 52.9 人下降到 11.2 人，即是 79%。

值得注意的是，早在 1981 年，梅赛德斯-奔驰就成为第一家在卡车上引入 ABS 系统的制造商。1996年，随着Actros车型的推出，他也是安装EBS的先驱。2001 年，ESP 出现在汽车上，2002 年，第二代 Actros 车型出现了 Hill Holder(上坡起步辅助)和制动辅助系统。

2006 年，如前所述，主动制动辅助系统在该品牌的卡车上首次亮相，十年后 - 一种用于检测盲点行人和骑自行车者的创新系统 - Sideguard Assist。2021 年，它的新版 Active Sideguar Assist 出现，当右转(最高 20 公里/小时的速度)有碰撞威胁时，它会自动刹车。

2018 年在梅赛德斯-奔驰卡车的主动安全方面具有革命性意义，半自动控制系统主动驾驶辅助系统(2 级自主控制)首次亮相。它有助于使汽车在直线和弯道上保持在行车道上，并且还可以通过制动和加速卡车/公路列车来保持安全距离。从 2021 年 7 月开始，其改进实施 - ADA 2 - 出现。当驾驶员失去转向控制时，该系统会自动进行制动，直至完全停止。同时，电子驻车制动器自动启动，门锁解锁，方便救援人员出入。