日本化学公司和太阳能模块制造商 Kaneka 宣布，日本汽车和电池制造商丰田汽车公司已选择其采用反向接触技术的 180cm2 26.63% 效率异质结晶体硅太阳能电池用于其一款电动汽车。

Kaneka 表示，这些元素将特别用于丰田普锐斯 PHEV 的玻璃车顶。

“我们的太阳能电池在丰田 bZ4X 上使用后被丰田选中用于汽车用途，因为我们的太阳能电池的曲面设计得到认可，可以安装在车身上，此外我们的太阳能电池具有高转换效率和卓越的外观设计专利技术，”它在声明中说。并补充说，表面的非导电背接触设计看起来类似于汽车的玻璃车顶。

多年来，Kaneka 太阳能电池一直被公认为在工业和研究层面开发的最高效的晶体硅光伏器件。然而，在 11 月，中国制造商隆基股份宣布突破了这一门槛，实现了全尺寸硅晶圆异质结 (HJT) 太阳能电池量产的 26.81% 的功率转换效率。

这家日本制造商于 2019 年开始出货基于其电池技术的双结太阳能组件。

该公司在 2 月份发布的最新财报中表示，准备在本财年启动一条额外的异质结光伏面板生产线，以满足强劲的需求。

“我们计划在今年春天开始全面交付汽车光伏系统，”该消息称。