当今市场上的大多数 BEV 可以很快，但并不快。内燃机高性能汽车将为您提供相同水平的性能，无论油箱中剩余多少汽油。电动汽车不会，这是因为要确保驾驶员能够释放动力传动系统的全部潜力，需要做很多工作。没有合适的变速箱也无济于事。此外，电机可以在短时间内安全地高速旋转。也有可能在定期为速度表的高端喷枪后，电池会更快地退化。尽管如此，像Lucid Air Sapphire

这样的 BEV、Rimac Nevera 和 Tesla Model S Plaid 存在。然而，后者因未能提供最初宣传的最高速度而闻名。它的最高时速约为 160 英里/小时(257 公里/小时)，而不是慢慢接近 200 英里/小时(322 公里/小时)。所以，1,020 马力很快，但并不快。Plaid的初步试驾也显示，它在高速时不能很好地保持平稳，有人说制动力不足。

不久之后，特斯拉表示正在开发更好的“制动套件”。尽管当时没有明确说明，但粉丝和投资者预计它最终将使 BEV达到并克服出于安全原因人为施加的 200 英里/小时的限制。

经过两年漫长的讨论和独家测试，Model S 格子轨道套件问世。它的成本在 15,000 美元到 20,000 美元之间。用于升级功能强大的全电动轿车的资金是为客户提供四个碳-碳化硅转子、带有“高性能刹车片”的锻造卡钳、被认为是“赛道就绪”的新制动液以及适当的固件。这款碳陶瓷制动器套件售价 15,000 美元，考虑到全电动轿车增加的新颖性以提高其整体性能，这是一个合理的价格。

额外支付 5,000 美元，该汽车制造商将添加四个 20 英寸固特异超级跑车 3R 轮胎和四个零重力车轮。最近发布的套件的这一部分包括新的胎压监测系统、特定的中心盖、轮胎螺母气门嘴和凸耳螺母盖。值得一提的是，新的制动系统也适用于 21 个 Arachnid 车轮。

整个升级适用于 2021 年之后生产的 Model S Plaid 单元，该汽车制造商表示客户必须拥有“合适的车轮和轮胎”才能达到 200 英里/小时，特斯拉称之为最高速度。但是欧洲的一位赛车手已经克服了这个数字，因此您可能会在将汽车推向极限的同时看到更高的速度限制。

结合赛道模式，使用车辆的零尾气排放动力传动系统可能会更令人兴奋，但不会像以前那样危险。激活此模式可预先调节电池以获得最佳性能，增加制动冷却，并允许驾驶员手动设置有趣的设置，如牵引力控制和再生制动。

最后，运费和安装费用包含在价格中。所有客户现在必须做的就是付款并等待大约一个月，然后该套餐才能在符合条件的市场上销售。只需确保在购买 Model S 格子轨道包后安排Tesla服务预约，这样您就可以在安装队列中抢占先机。