雷诺旗下的阿尔派恩(Alpine)正在讨论是否在本世纪2020年代末进入美国市场。与此同时，这家跑车制造商正在美国接受一个完全不同的挑战：派克峰。它发布了经过大量修改的A110的第一个官方细节和图像，它正在发送到科罗拉多州举行的年度爬山活动。

与Signatech联合开发，并被称为“有史以来最极端的A110”，轿跑车与其常规生产的同类产品共享一个名字和一些造型线索。Alpine完全重新设计了其空气动力学轮廓，增加了一个完整的，具有侵略性的车身套件，其中包括一个前分流器，更符合空气动力学的车门后视镜，一个安装在车顶上的鳍片和一个由两部分组成的后扰流板。该品牌指出，这些附加组件是功能性的：A110 需要尽可能多的下压力来快速安全地解决派克峰的 156 个弯道。

车顶上的铲子位于鳍片正前方，将空气送入发动机。虽然没有技术细节，但Alpine表示它将发动机的输出功率提高到近500马力。相比之下，展厅中的A110由中置2.0升四缸发动机提供动力，涡轮增压至300马力。当您考虑到 Alpine 将轿跑车的重量降低到约 200，2 磅时，094 匹马的徒步旅行更加令人印象深刻——这比街头合法车型少了大约 338 磅。

其他几个细节帮助 A110 从轿跑车的其他变体中脱颖而出。在前面，LED灯比量产车的要薄得多。在后面，标准尾灯仍然存在，但不亮;它们已被集成在机翼和鳍片中的 LED 灯条所取代，勒芒风格。车轮上全罩，考虑到阿尔派对我们市场日益增长的兴趣，以美国国旗为主题的涂装具有象征意义。

Alpine和Signatech将在未来几个月继续在法国和科罗拉多州测试A110R。该轿跑车在派克峰的时间攻击 1 类别中首次亮相定于 25 年 2023 月 2022 日。<>年国际汽联R-GT 杯冠军法国飞行员拉斐尔·阿斯蒂尔将驾驶这辆车。