英国布里克斯沃思 -梅赛德斯 - 奔驰已将其一级方程式车队插入工程流程，以制造更高效的大众市场电动汽车(EV)，将开发时间缩短四分之一或更多，因为它开始努力跟上特斯拉的步伐。

F1技术最终总是渗透到大众市场车辆中。但梅赛德斯与F1合作更快地制造更高效的电动汽车是前所未有的，因为它将赛车思维和技术专长直接嵌入到产品开发中。

在内燃机技术领域拥有数十年的领导地位之后，梅赛德斯等传统汽车制造商在电动汽车方面落后于特斯拉。梅赛德斯的F1车队可以帮助它重返比赛，主要汽车供应商TE Connectivity的运输解决方案负责人Steven Merkt说。

“没有人比梅赛德斯更能感受到成为创新领导者的压力，”默克特说。“他们必须把它推出去，否则他们不再是梅赛德斯。

去年，梅赛德斯推出了其EQXX概念车(如上所示)，这是一款超高效的电动汽车，续航里程超过745英里，是与德国高端汽车制造商在英国的F1车队联合开发的。

该公司表示，EQXX仅用了18个月的时间就开发了，依靠F1团队快速工作的经验，以从发动机和电动机，空气动力学和滚动阻力中榨取效率。

“我们在一级方程式赛车方面拥有其他人没有的优势，”梅赛德斯首席技术官Markus Schaefer说。“特斯拉没有。其他球队没有。

特斯拉没有回应置评请求。

速度变得越来越重要，因为新进入者，尤其是特斯拉，可以比传统汽车制造商更快地开发或调整车型。快速发展的中国电动汽车制造商已将开发时间缩短至平均2.5年，并在欧洲推出创新，更便宜的车型。

对速度的需求伴随着汽车制造商的推动，通过减轻重量、提高续航里程和使用已经短缺的电池材料来降低成本，从而提高电动汽车的效率。供应商表示，随着汽车制造商寻求使他们的车辆更实惠，效率现已融入一些电动汽车合同中。

“效率是加速全球电动汽车采用的关键推动因素，”Schaefer说。