福特的内燃机汽车部门，被称为 Ford Blue，将在未来几个月内进行几项改革，以最大限度地降低生产成本和最大化利润。

据 Ford Blue称，由于这一战略，未来几个月福特 F-150 皮卡的可订购组合总数将大幅减少，2024 车型年的零件数量将比当前车型减少约 2,400个总裁 Kumar Galothra 在接受《汽车新闻》采访时详细介绍了公司的计划。

“在接下来的几个月里，我们将以前所未有的幅度减少 F-150 的可订购组合。复杂性越低意味着零件越少，”Galothra 说。“从一个模型年到另一个模型年，我们从 F-150 中取出大约 2,400 个零件。这意味着需要设计、测试和管理质量的部件要少得多。”

但优化不止于此。Explorer SUV 将经历类似的节食，福特 Blue总裁表示，该公司目前共有 500 种线束组合，未来几个月这一数字将减少到不到 20 种。

其他看似不重要的事情也进行了调整，这为这家总部位于密歇根的汽车制造商节省了大量资金。改变前轨、安装座和排气歧管的材料规格每年可节省大约 3000 万美元，同时移除将车辆拉过装配线所需的电缆，这在两个制造工厂之间是不同的，每年可额外节省 1100 万美元。

“我们的成本没有竞争力。我们必须降低材料成本和结构成本，”Galothra 说。“我们正在采取多管齐下的方法。让我们谈谈贡献成本，即物料清单成本。我们正在对许多竞争对手进行基准测试，并与我们的供应商合作以降低这部分成本。”

在更关注软件的背景下谈到车辆的生命周期时，Ford Blue 的负责人表示，平台的使用寿命将更长，而钣金的支出将更少。换句话说，某些车型的新一代将寿命更长，并且可能在其一生中进行不止一次的改款。