德国品牌已开启后轮驱动电动汽车 i7eDrive50 的订单。欧洲价格降低了 17%(从 99,400 美元)，但性能也略差：功率从 544 马力降低到 455 马力，在 WLTP 循环中自主性从 590 公里降低到 575 公里。美国阵容还有更多创新：除了基本的 i7 之外，还出现了 740i xDrive 和 750e xDrive 版本。

基本型 BMW i7 eDrive50 电动车保留了容量为 101.7 千瓦时的牵引电池。与 i7 xDrive60 的全轮驱动版本相比，自主性的下降得到了简单的解释。后轮驱动轿车配备强大的电动机(455 马力，650 牛米)，而全轮驱动轿车依靠前(258 马力)和后(313 马力)电动机的组合。大多数情况下，只有后置动力装置工作，因此 i7 xDrive60 更经济。

在北美市场，“七人组”还有两个更新。插电式混合动力六缸版本 750e xDrive(490 马力，700 牛米)已经为欧洲客户所熟悉。而配备类似 3.0 升发动机(380 马力，520 牛米)和中等混合动力总成的 740i xDrive 的“初级”全轮驱动版本首次出现在阵容中。

“sevens”还将有其他改进：重新安装软件后，轿车将拥有 Max Range 驾驶模式，由于放弃了舒适选项，电动汽车的续航里程增加了四分之一。而旗舰将搭载上周“五”上首次亮相的iDrive 8.5操作系统。