Lotus Eletre充满了技术亮点，其中包括一个旨在使该品牌开创性地进入自主操作的亮点。

新款SUV将成为英国首批配备多个激光雷达传感器的汽车之一 - 其中两个将在运行时从前翼展开。该车还具有短程雷达，可以定位较近的物体，以及高清摄像头。Eletres已经在人类的监督下，在中国的部分地区自动驾驶。

Lotus Robotics部门首席执行官李波表示，Eletre已经接近成为真正的三级汽车，该部门负责自主系统的开发，允许长时间的“不干涉”操作。但他也认为SAE的自治水平过于简单化。

“一个更好的衡量标准是'每次干预的英里数'——汽车在需要司机接管之前走了多远，”他上周在路特斯的上海旗舰展厅告诉记者。Eletre已经能够在干预之间行驶200公里(124英里)，并且随着频繁的更新，这个数字正在增加。根据李的说法，最终目标是将其推向每次干预100，000公里(62，150英里)，这实际上相当于四级操作。

欧洲立法还不允许更高速的自动驾驶，但我们看到了中国一辆Eletre在大雨和交通中沿着潮湿的道路行驶的视频片段，谈判改变车道，包括需要说服其他司机腾出空间。这部分 Robo OS 控制算法被描述为“中国式切入式解决方案”。

Lotus表示，不同的Eletre买家也将获得不同的自动驾驶行为，该系统将逐步了解车主喜欢如何驾驶。因此，一个更激进的驾驶员最终会得到一个稍后制动的系统 - 尽管仍在安全参数范围内 - 并且更频繁地改变车道以取得更快的进展。

速度较慢的驾驶员将获得更轻松的体验。有趣的是，李还表示，Eletre的系统将主要基于汽车车载传感器套件的真实感知，而不是像一些竞争对手制造商所做的那样严重依赖频繁更新的高清地图。“映射的问题在于它通常不如应有的好，”他说。“感知是更安全的选择。”