现代的第二款旗舰电动汽车Ioniq 6 的外观令人惊讶，这应该不足为奇。

部分归功于该公司的设计总监 SangYup Lee，他获得了去年的设计英雄奖，现代汽车近年来已成为造型方面最具创新性的汽车公司之一。它已经建立了一系列主流的漂亮汽车，但它的电动汽车才是它真正延伸的地方。

首先是现代 Ioniq 5，它质疑 SUV 是否真的需要看起来像 SUV，并推出了一个新的复古未来主义品牌，显然引起了买家的共鸣。

但是，虽然现代汽车的大部分产品系列(以及大多数其他制造商的车型系列)变得越来越重于 SUV，但这家韩国制造商已决定采用传统的轿车，并且采用了非传统的方式。

在某些方面，Ioniq 6 相当老式，是一款四门轿车，带有行李箱盖，激光专注于流线型和空气动力学。同时，它是一款尖端的 EV，提供 800V 架构、超快速充电、大电池、良好的机械效率和领先的续航里程。

那么 Ioniq 6 不仅仅是一个设计练习。凭借其 0.21 的低风阻系数，它打破了电动汽车行业更大尺寸、更大电池和增加重量的恶性循环。取而代之的是，它开始了一种良性的方式，即以更高的效率增加范围，并以天赋来做到这一点。

特斯拉会争辩说，自 2017 年(英国为 2019 年)以来，其 Model 3 一直在做同样的事情，并且双电机远程模型的续航里程超过英国 Ioniq 6 的续航里程 36 英里。我们不一定会不同意——这就是我们去年 授予Tesla Model 3这个奖项的原因。

然而，现代汽车以更多的活力来做到这一点，从外观风格到毫无疑问是现代的内饰，同时保留了特斯拉所缺乏的温暖、复杂的设计和传统的人体工程学。

Ioniq 6 更传统的感觉延伸到它的驾驶方式，具有那种平静的转向，大部分是柔顺的驾驶和易于配置的动力总成，您期望从量产汽车制造商那里得到。