中国电池巨头宁德时代推出了一种能量密度为每 1 千克 500 瓦时的全新电池，这可以使电动汽车使用更轻的电池并提供更长的续航里程。

它代表了电池技术的重大进步：据广泛报道，特斯拉 Model 3中使用的松下 2170 电池的密度约为每 1kg 260Wh，几乎是新“浓缩”单元的一半。宁德时代最近进入量产的麒麟电池，最大密度为255Wh/1kg。

据中国制造商称，新型凝聚式电池的“汽车级”版本将于今年年底投入量产。最初，重点是在航空环境中试用新技术。宁德时代表示，新电池组可以启用第一架电动客机。

新技术可以生产重量仅为 200 千克的 100 千瓦时电池组，与现有电池相比显着减少。相比之下，奥迪E-tron GT搭载的83.7kWh锂离子电池组重量为630kg。

更小、更轻的电池组为电动汽车制造商打开了一个充满机遇的世界，为紧凑型城市电动汽车、续航里程更长的城市电动汽车和轻型跑车创造了潜力，例如，在所有细分市场中，都可以降低行驶高度并提高性能在室内空间。