在过去的 20 年里，HMRC 一直在使用公司汽车税来激励低二氧化碳排放车辆。2020 年的最新改革为排放量低于 50 克/公里的车辆引入了巨大的激励措施——换句话说，所有电动车型和大多数插电式混合动力车型。如果插件适合您的生活方式，那么选择一个插件是减少您的实物福利账单的最简单方法。

到 2025 年 4 月，电动汽车(二氧化碳排放量为 0 克/公里)按标价 (P11d) 的 2% 征税，而即使是最高效的汽油或柴油车型也从 29% 开始——这通常足以减少您的税单90%。

Autocar 的公司汽车税计算器准确显示您将为每个品牌和型号支付的费用

就上下文而言，30,000 英镑 Vauxhall Astra GS Line 柴油的 20% 纳税人每月将支付约 154 英镑的实物收益，而他们的 40% 所得税区间的老板将为 120,000 英镑的 BMW iX 支付 79 英镑M60。根据英国汽车租赁协会 (BVRLA) 的数据，电池电动成为新车队租赁汽车最受欢迎的动力总成类型也就不足为奇了。

如果您还没有准备好完全放弃内燃机，Benefit-in-Kind 乐队还会大力激励具有最长续航里程的插电式混合动力车——这可以抵消较高的标价。

例如，Toyota RAV4 Plug-in 纯电动续航里程为 46 英里，因此属于 8% BIK 范围，Ford Kuga ST-Line Edition 充满电后可行驶 39 英里，按标价的 12% 征税. 尽管丰田的标价有 5,000 英镑的劣势，但司机支付的税款比福特汽车低 25% 左右。

有选择性地选择

2017 年，欧洲汽车行业转而采用新的燃油效率测试，俗称全球统一轻型车辆测试程序 (WLTP)。除了更严苛的测试条件外，这还会产生更精细的数据，包括识别调整级别之间的差异以及可选设备对效率的影响。在你得意忘形地添加选项之前，值得仔细检查你刚刚选择的更大的车轮或全景天窗，不要将汽车推入更高的税级。它们可以在三年的使用寿命内变成昂贵的奢侈品。