DS 7——法国总统最喜欢的车轮——已经更新到 2023 年，虽然我们已经在国外驾驶过这款新车，但它现在抵达英国，起价约为 36,000 英镑，但最高价超过60,000 英镑。

最有趣的衍生物是在这些四肢上发现的。位于顶部的是新的 E-Tense 4x4 360，其 355bhp、四轮驱动、双电机插电式混合动力总成与标致 508 PSE 中的动力总成基本相同，这是一款我们评价很高的性能轿车。

与此同时，入门级 BlueHDi 130 是一款前置驱动的 1.5 升柴油发动机，其 0-62 英里/小时的时速仅为 10.7 秒，在一定程度上应该被良好的巡航经济性所抵消。鉴于您仍然可以选择中等但令人信服的豪华 Rivoli 装饰，它可能有点像高速公路英雄——内部奢华、高效且宽敞，所有这些都不到 40,000 英镑。

不过，我们的第一次尝试来自中等排名的 E-Tense 225，这是一款 PHEV，将汽油发动机与电动机配对，总功率为 221bhp 和 266lb ft，所有这些都通过八速自动变速箱通过前轮变速箱。

这种动力总成并不是最吸引人的，但即使是宝马也未能从低容量 PHEV 动力总成中获得太多乐趣。不过，它是有效的。要求轻柔的滚动加速，您确实会得到干净的、电动增强的响应;要求一切，一旦变速箱调整好，性能就足够强大，可以轻松超车。

E-Tense 300 在后轴上安装了一个额外的电机，但仍然更加轻快，尽管只是轻微的，而 E-Tense 360​​ 应该以一流的标准感觉真正的快速。得益于更大的电池，PHEV 的纯电动续航里程也有所增加。E-Tense 225 可行驶 43 英里，在混合动力模式下轻油门负载下，它可以毫不费力地进出 EV 运行。

您可能会惊讶地发现 7 也处理得井井有条。当 DS 的名片上写着“巴黎的精湛技艺”时，在英国 B 级公路上被淘汰并不是非常有名的，但清晰的转弯和后轴能够与前轴一致地整齐地加载这个近 1800 公斤的重量SUV表现不错。它可以被推挤，而且 E-Tense 300 不如这个前置驱动器灵活和有趣。

另一方面，4x4 的骑行确实更舒适一些 - 但无论衍生产品如何，自适应悬架(其响应在某些情况下由摄像头通知)仍然是一个明显的弱点。长波步态具有吸收性并且控制得相当好，但您与糟糕的表面、车辙和颠簸的隔离度不够好。