经过多年的谣言和猜测，保时捷已确认插电式混合动力911 正在研发中。这款汽油电动跑车是计划中的几款新车型之一，其中包括一款在尺寸和价格方面均高于Cayenne 的电动 SUV 。

“我们决定911 也将​​有一些混合动力版本。去年我们能够对其进行详细测试，我们对汽车的驾驶性能和操控性感到非常兴奋。我们相信它有一个广阔的未来为此，”保时捷老板奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 透露道。

目前还没有关于我们何时会看到第一款量产混合动力 911 或它将在阵容中的位置的消息，尽管未经证实的谣言称下一代GT2 RS 是其中一款混合动力车。六缸发动机目前是安全的——因为目前还没有计划使用电动 911。“911 将尽可能长时间地作为配备 [内燃机] 的汽车提供，”Blume 强调说。换句话说，如果 Flat-6 停产并且 911 转向全电动，那么责任将落在世界各地的监管机构而不是保时捷的执行团队身上。

与此同时，这家德国公司仍有望在 2024 年交付第一批电动第二代 Macan。它的开发仍在进行中，我们已经看到伪装原型在世界各地进行测试，但由于软件原因推迟了发布问题。

展望未来，保时捷还确认Cayenne 的继任者将使用电池驱动。关于这款车型的具体细节尚未公布，但该公司澄清说，它不会让当前一代的 Cayenne夭折。高管们证实，这款大型 SUV 是全球最畅销的保时捷，将在 2023 年获得“我们历史上最全面的升级之一”。变化列表将包括一个新的底盘和三个插电式混合动力系统，专为更多纯电动范围而设计。

Cayenne 作为保时捷顶级车型的日子屈指可数。公司内部称为 K1 的一款新车型将位于 Cayenne 之上，并展示了所谓的“新汽车概念”。它将建立在一个名为 SSP Sport 的平台上，并将提供“强大的性能、自动驾驶功能和全新的内部体验”。

毫不奇怪，尚未命名的 K1 主要是为美国和中国市场开发的。