雷诺曾经畅销的第五代家用汽车与其前身几乎毫无相似之处，这并不奇怪，因为梅甘娜是一款有着被重新发明的车型。

从相当传统(而且，我们敢说，相当沉闷)的 Mk1 到传说中的大底 Mk2 的转变是日以继夜的，然后它以某种方式设法将自己变成了基准热掀背车，然后又随着略微难忘的Mk4。

这款最新的 Mégane(或 Mégane E-Tech Electric，部署其完整名称)几乎不可能很快从记忆中消失，因为它是一款外观非常独特的机器。同样非常帅气：雷诺将其设计理念称为“感性科技”，但对我来说，它的前脸充满未来感，后部则显得潇洒而整洁，巧妙地打破了两厢车和 SUV 之间的界限，其比例让人联想到路虎揽胜极光一览。

高端市场应该会让雷诺的设计师满意，但它确实会导致有点过度承诺和交付不足，因为如果你期待紧凑型 SUV 的宽敞空间，你会感到失望。在内部，这绝对是掀背车，而且相对紧凑，特别是在驾驶员个子高的情况下在后车厢。再加上高窗台线和低车顶线，它们结合在一起使汽车看起来非常漂亮，它会产生一种非常封闭和压抑的感觉，同时严重限制了后方的视野。

当雷诺将改善内部空间作为其决定不将梅甘娜从前轮驱动转向后轮驱动的部分原因时，这尤其令人失望。

这至少意味着一双非常宽大的靴子，尽管由于臀部粗短，深度比长度更重要。(这里值得一提的是大小适中的地板下储物柜，用于放置充电电缆，因此它们不会在后备箱中四处滑动。)