美国品牌电动汽车的车身备件在欧洲被认为是稀缺的，因此它们的价格很高，因此车身维修非常昂贵。

特斯拉汽车的车身维修成本通常比所有品牌的平均水平高 61%，但明显低于保时捷(+132% 与平均成本相比)。法国组织 SRA(SECURITE et REPARATION AUTOMOBILES - 汽车安全和维修)根据 2021 年的保险成本分析结果得出了这样的结论。

正如 SRA 强调的那样，特斯拉的维修成本是同类产品中最高的。因此，特斯拉 Model 3 的维修成本超过平均水平 23%(M2 段)，Model S 超过平均水平 41%​​(H1 段)。并且 Model X 的修复贵了 38%，这让这款车型成为了 SUV-H2 细分市场中最贵的(为了理解，领先保时捷卡宴 II 27%)。

造成这种差异的原因之一是特斯拉零件的成本。由于短缺，特斯拉品牌零件的成本比平均水平高出 56%。SRA 每季度跟踪 196 个美国制造零件的价格变动。

当然，这些数据主要与法国市场相关，但它们反映了全球汽车售后市场固有的趋势。特斯拉汽车在维修领域其实还是一个新鲜事物，备件的“基数”还没有那么大，再加上公司本身经常改变车身生产技术(例如特斯拉Model Y跨界车的车身)美国、中国和德国的装配在结构上是不同的)，这大大增加了零部件制造商和供应商的工作难度。