梅赛德斯-奔驰今天有一个重要的消息。除了我们先睹为快的2024 E 级车厢外，这家德国公司还分享了其下一代操作系统的信息。梅赛德斯还宣布与谷歌扩大合作伙伴关系，从今天开始，新功能将使车主受益。

与谷歌的合作提供了更直接的升级。这家美国科技巨头将为梅赛德斯的本地导航提供谷歌地图数据，利用有关名胜古迹的信息、实时交通信息和自动重新规划路线。谷歌地图还将增强驾驶员辅助功能，在十字路口和环岛前自动调整速度。作为合作伙伴关系的一部分，梅赛德斯将在其信息娱乐系统中引入本地 YouTube 支持。

从今天开始——对于具有当前 MBUX 设置的车辆，以及在特定市场——梅赛德斯导航中现在将提供地点详细信息。这包括有关全球 2 亿多个地点的营业时间、评级、评论和照片的详细信息。

“我们只邀请最优秀的合作伙伴来增强我们的操作系统并增加梅赛德斯-奔驰的客户体验，”梅赛德斯-奔驰首席执行官 Ola Källenius 说。“谷歌多年来一直是地图和导航领域的领导者。通过我们的战略合作伙伴关系，我们很高兴能够创造独特的服务并提升客户的便利水平。它将深度集成到我们标志性的梅赛德斯-奔驰用户界面中，并与充电状态等相关车辆功能完全连接。”

除了大 G 新闻外，Merc 还透露了有关其内部底层操作系统 MB.OS 的更多信息。梅赛德斯称自己是这种芯片到云设置的“架构师”;因此，MB.OS 将成为该品牌大部分业务向前发展的基础。梅赛德斯表示，内部方法可以完全控制客户关系和数据隐私，以及“所有汽车功能的独特整合”。

然而，如果没有几个主要合作伙伴，MB.OS 是不可能的。一个是 Nvidia，它提供其 Orin 片上系统以及数据和 AI 知识，以改进 SEA 2 级和 3 级自动驾驶系统。Orin每秒能够进行254万亿次运算，充当车辆的“驾驶大脑”。

Luminar 提供下一代传感器，包括 LiDAR。梅赛德斯的目标是以高达 130 公里/小时(81 英里/小时)的速度进行 3 级有条件自动驾驶，并计划通过激光雷达和其他传感器协同工作来实现这一目标。为了提高安全性，系统中还将内置冗余。

虽然谷歌现在是另一个战略合作伙伴，但梅赛德斯确认它保留对第三方应用程序包含的最终决定权，而不是谷歌。

所有这些 MB.OS 谈话也有经济动机。由于该系统以软件而非硬件为中心，梅赛德斯希望利用它来增加收入。它将功能分为三个不同的类别：MB.CONNECT、MB.CHARGE 和 MB.DRIVE。Connect 专注于信息娱乐和远程功能;Charge 是不言自明的(包括优先访问即将推出的 Benz 充电网络);Drive专注于驾驶员辅助。是的，汽车功能订阅似乎会继续存在。

MB.OS 1.0 版将于 2025 年作为下一代 MMA(梅赛德斯模块化架构)平台的一部分首次亮相。这个的前身——一位 MB 执行官称之为“MB.OS。0.8 版——将首先出现在 2024 E 级车型中。