宝马目前正在开发一种名为 New Class 的架构，该架构将从 2025 年开始支持一系列新的电动汽车。虽然该平台在设计时并未考虑内燃机，但Autoblog了解到，这家德国公司并未排除使其与氢气。

“我们正在努力将氢气整合到 [New Class 平台]。到 2025 年不会，而且可能只会在更大的汽车中。我们还没有完成 [这个项目]，但这是有可能的，”于尔根·古尔德纳 (Jürgen Guldner) ，氢项目的总经理告诉我。

从零开始让宝马有机会让 New Class 平台面向未来——从一开始就考虑到氢能设计架构要容易得多，而且要便宜得多，即使从未使用过这个选项，在它投入生产几年后对其进行修改以采用氢动力传动系统。Guldner 补充说，他的团队正在寻找一种巧妙的包装解决方案。

“[iX5] 的油箱系统非常大，它位于汽车的正中间。我们的想法是让较小的油箱彼此相邻放置，从而占据电动汽车电池组的空间。较小的油箱，仍然是圆柱形，但更多，然后我们很灵活。其余的基础设施已经在汽车中——例如电机。我们还没有真正决定，但可能性是存在的，”Guldner 补充道。

无论基于氢电的 New Class 车型能否投产，Guldner 都对这项技术寄予厚望。