它是什么样的? 我在各种地形上测试了这辆自行车，看看它最适合哪里。从马道和沼泽地到自行车公园和小径中心，当它在流动的小径上时，我觉得它变得生动起来——想想多尔比的红色路线或吉斯本的一些蓝调。

尽管我测试的尺寸是中号，对我来说太大了，但我仍然觉得我可以把自行车扔到周围，即使在狭窄的护堤上也能驾驭它。我发现使用 AllMtn 很容易找到节奏，而且它的可靠性和功能性确实有帮助——当你踩下踏板时，你知道会发生什么，马达没有可笑的冲刺，它更受控制。

有问题的电机是雅马哈 PW-X2，它提供高达 80 N·m 的扭矩，并且正好位于底部支架上方。我发现它反应灵敏，当您以超过 15.5mph 的最大辅助速度骑行时，它确实会切入和切出，但它消除了逆风和技术爬坡的刺痛，否则我可能会把我的自行车推上去。

说到推动，它配备了步行辅助装置，我非常欣赏这种重量的自行车。如果您正在训练一个特定的下降或部分路径，不可避免地会涉及到一些步行和推动 - 这让生活变得更加轻松。

我对这辆自行车唯一的抱怨是电池。不是它的性能，我使用前两个级别的辅助完成了 22 英里的 Dalby 红色循环的完整运行，并且仍然有超过一半的剩余容量。我在另一辆具有相同容量电池的电动自行车上交谈过的小伙子(尽管使用不同的电机和多携带几公斤)，做了相同的路线并最终一瘸一拐地回家，因为他的估计范围下降到 4 公里，大约 10 公里到去。

无论如何，电池盖随附了抱怨。电池本身设计为可从车架上拆下，如果您不想将整辆自行车带进屋内，则可以方便地充电;如果您想将自行车留在外面的某个地方，也可以方便地拆下电池。

问题是盖子不是最安全的，电池盖的位置(在下管底部)很容易进泥和水，所以如果不是 100% 密封，你可能会遇到一些问题. 我只设法将其关闭几次，但这仍然是一个小烦恼。