舒适的跨界车、紧凑型和全尺寸车的粉丝有时会发现很难决定是支持一种还是另一种车型。对其中一些车型进行对比试驾有助于做出选择，尤其值得关注的是星途LX和马自达CX-5。

这些汽车的尺寸几乎相同。“日本”长 17 毫米，但“中国”高 8 毫米，宽 10 毫米。更细长的车身为马自达提供了相应的行李箱——这个箱子的容积增加了 30 升。但在中国跨界车的车厢内，后排乘客更加宽敞，尤其是腿部空间更大。

重要的一点是动力装置的比较。日本车在发动机舱内搭载了一台2.0升自然吸气内燃机，功率为150马力。和。中国“同事”的发动机输出功率相同，但工作腔容积较小 - 1.6 升。百公里时速，SUV细分市场日本代表加速10.3秒，中国代表10.2秒。

同时，马自达发动机拥有更好的油门响应。CX-5 跨界车完全脱离了红绿灯，而 Exeed LX 需要收紧才能达到大致相同的效果。日本内燃机的加速动力比中国的好。

在这种情况下，安装在马自达的 6 速“自动”并不是最后一个角色。来自中国的SUV电机搭配机器人变速箱，起步反应稍慢。此外，“天朝”汽车在燃油方面更加贪婪。联合循环中，AI-95高辛烷值汽油百公里油耗9.5。CX-5 的油耗减少了 1.5 升。

与此同时，根据使用说明，中国车“消化”的是AI-92汽油，而日本车则需要专门加注AI-95。

驾驶座的舒适度对比，日系“十字”都处于高水平。椅子从字面上包裹着身体，脖子和背部不累，第五点不疼。您可以轻松驾驶 800-900 公里。关于 Exeed 模型不能这样说，工程师有人体工程学的错误计算。

坐在中国车的方向盘后面不是很方便，因为过了一会儿你的腿就麻了。这种不便可以通过不仅加热枕头而且加热椅背来弥补。