多年来，在韩国公司的车型系列中，有一款运动车型 Coupe。汽车记者决定想象这样一辆汽车在今天会是什么样子。

韩国轿跑车于 1996 年 3 月在日内瓦车展上首次亮相。在欧洲，该车型被称为 Coupe，在北美和澳大利亚被称为 Tiburon。这款车生产了两代，最后一代出现在 2002 年，一直持续到 2009 年，让位给后轮驱动车型现代 Genesis Coupe。如今，与许多其他汽车制造商一样，现代汽车更多地关注跨界车市场，但许多人可能会对紧凑型轿跑车这样的小众车型感兴趣。

因此，设计师决定将第一款韩国双门轿跑车的继承者描绘成前轮驱动的经济型车型，而后轮驱动车型 Genesis Coupe 则转向更昂贵的车型。因此，以2020年首发的最新一代伊兰特轿车作为效果图的基础。这款双门轿跑车采用了原始前端，其 LED 尺寸较窄，延伸至整个宽度，类似的解决方案已用于公司的许多新产品，并且很可能会用于重新设计的伊兰特。汽车保持了轴距，而车门变得更宽，门窗没有框架。原始现代双门轿跑车的独特元素之一是侧后窗的独特形状。

新款双门轿跑车可以借用当前伊兰特的平台，该平台基于 K3“手推车”构建，也被上一代起亚赛拉图使用。伊兰特系列中最强大的发动机最适合运动车型。最基本的可能是汽油涡轮增压 1.6 T-GDI，容量为 204 马力。(265牛·米扭矩)，而顶配版则适合280马力的2.0 T-GDI(392牛·米)，搭载在伊兰特N改款上，可配6速手自一体变速箱或8速“机器人”。