额外的 12 个阀门让 3.0 Senator 以微薄的溢价将 3.0 Senator 从执行官变成了真正的宝马和梅赛德斯竞争对手。

来自 Carlton GSi 的 24 气门 3.0 升直列六缸发动机将新 Senator 的进气歧管一分为二，转速高达 4000rpm，然后将其组合，产生健康的低扭矩和出色的高端冲击力。它的 BMW 530i 击败 204bhp 被发送到后轮，而 LSD 是可选的。

31bhp 和 22lb ft 的扭矩超过了 1250 英镑的更便宜但更渴的 12 气门 Senator 3.0i 从零到 80mph 几乎没有区别。然而，这辆新车此后伸展了双腿，挂档冲刺速度更快，发动机的隆隆声在 4000rpm 以上变成了急切的轰鸣声。修改后的软件允许从电子三模式、四速变速器进行柔滑的换档。

Senator 的一流底盘仅通过三模式电子减震器进行了改进。在运动模式下，他们控制了侧倾并允许 205 毫米宽的 Uniroyals 提供令人印象深刻的抓地力水平，尽管以吸收颠簸为代价，而舒适模式则产生了美妙的驾乘体验。

宽大的真皮座椅、充足的五人空间、大后备箱和良好的套件水平给车内留下了深刻印象，但仪表板设计和开关设备陈旧且丑陋。