奥迪 A6将在 2024年 获得电动等效车型，并配备带有 Avant 标志的版本，该版本将成为首批出售的电动行政车之一。

据 Autocar 了解， Ingolstadt 对即将推出的2023 款 BMW i5的回答将在很大程度上基于去年广受好评的奥迪 A6 E-tron 和 A6 Avant E-tron 概念车 - 为展示厅做准备的最小修改。

奥迪设计总监马克·利希特 (Marc Lichte)最近在接受 Autocar 采访时透露，该公司最近推出的一系列概念车比通常情况下更接近量产车。

例如，他透露，新的2024 款奥迪 A8 将“非常接近”2021 年的 Grandsphere 概念车 ，并强烈暗示新的奥迪 Activesphere 概念车可能会在 2027 年成为下一代奥迪 A7的“Allroad 2.0”版本 ——他完成了通过建议 A6 E-tron 概念二重奏同样是下一代 A6 的具体预览。

“今年年底，我们将推出 Q6 E-tron，然后在几个月后推出 A6 E-tron，”Lichte 说。“A6 E-tron 恰好是我们推出 E-tron GT 三年后，在 A6 E-tron 上——正如你在概念车上看到的那样，它非常、非常、非常、非常、非常接近量产车——你可以看到我们会变得更时尚、更简单。”

他解释说，Q6 E-tron 和 A6 E-tron 将是首批展示该品牌全新设计形象的车型，而 Activesphere 则暗示了此后的下一次演变。

“三年后，我们进行了改进;这是一个明确的战略，”他说。“这就是为什么从今天的角度来看 Activesphere 看起来很奇怪：我们谈论的是一款我在 2027 年的产品组合中看到的汽车。

“如果你看看今年年底和明年年初的 A6，你会看到这种演变。”

奥迪 A6 E-tro 概念车基于 高级电动平台 (PPE) 架构，该架构由奥迪与保时捷合作开发，并将于2023 年 首先部署在新款保时捷 Macan EV和奥迪 Q6 E-tron中。

该平台融合了保时捷 Taycan和奥迪 E-tron GT的 J1 基础元素以及大众汽车集团更广泛使用的 MEB 架构。

奥迪表示，它将确保“将汽车线条所暗示的内容转化为动态驾驶性能标准和适合长途驾驶的日常适用性”。