根据沃尔沃首席执行官吉姆罗文的说法，尽管技术已经成熟，但完全自动驾驶汽车仍然“还有很长的路要走”。他还表示，目前自动驾驶汽车的五级分类系统是“无稽之谈”，关于自动驾驶汽车发展的未经证实的说法不再像几年前那样推高股票价值。

这位前戴森高管在接受澳大利亚媒体采访时解释说，只有两个级别的自主权：双手放在方向盘上(高级驾驶员辅助系统或 ADAS)和双手离开方向盘(自动驾驶或 AD)。他还表示，完全自主的技术已经存在，但问题在于目前不允许完全自主的法规。

“你可能会看到这是第一个允许完整的 AD 的地方。几乎就像出租车服务。你知道，你跳进去，没有司机，或者你可以放开你的手，使用你自己的 AD 系统。但是开车穿过一个有学校和道路施工的城市，那里每天都有很多变化?我认为它非常非常远，”罗文在接受汽车专家采访时说。

Rowan 的立场与沃尔沃前首席执行官 Håkan Samuelsson 之前对该问题的看法相呼应，他指出，公众对自动驾驶汽车的看法并不像某些人认为的那样积极。许多人仍然对这项技术持怀疑态度，并担心其安全性。

但这并不意味着沃尔沃将停止研发这项技术。该公司仍在开发可实现全自动驾驶技术的软件包。

“在技术方面，我很确定在特定条件下立法允许的情况下，我们将拥有能够做到这一点的技术，”罗文补充道。

沃尔沃全新三排电动旗舰 EX90 已在 2023 年国际消费电子展上首次亮相北美。它被誉为沃尔沃最智能的汽车，采用了谷歌和 Luminar 开发的技术。它有八个摄像头和一套传感器，即一个远程激光雷达、五个雷达和十六个超声波传感器，全部用于自动驾驶系统。