上周，美国国家运输安全委员会 (NTSB) 的代表已经表达了他们的担忧，即越来越多的重型车辆以电动汽车的形式出现在该国的道路上，威胁到其他道路使用者。与此同时，来自另一个部门 IIHS 的统计数据表明，电动汽车在发生碰撞时为乘客提供了更高的安全性，并且夸大了对电池起火的担忧。

根据美国公路安全保险协会 (IIHS) 的数据，对于电动汽车的乘客和驾驶员而言，其重量大以及地板下装有重型电池的布局特点通常是有利因素。当一辆重型汽车以相同的速度与一辆较轻的汽车相撞时，它获得的加速度较小，这减少了车厢内第一个人受伤的可能性。

其次，地板下方的牵引电池的存在降低了机器的重心并降低了在碰撞中翻倒的可能性。根据 IIHS 的统计数据，考虑到 2011 年至 2019 年期间，电动汽车的驾驶员和乘客在道路交通事故中受伤的可能性比内燃机汽车的人低 40%。还应考虑到，电动汽车通常配备更现代的主动安全装置，有助于避免事故发生。

正如 IIHS 所解释的那样，该机构在进行电动汽车碰撞测试时，从未遇到过牵引电池起火或过热的情况。大众媒体过多关注电动汽车在交通事故后起火的事件，尽管每年有 17 万辆内燃机汽车着火。2009 年至 2014 年间，电动汽车和内燃机汽车在碰撞中起火的可能性大致相同。换句话说，电动汽车的这种危险被夸大了。