根据德国经济研究所(DIW)的测算，德国已经突破了100万辆纯电动汽车的大关。2022 年 12 月的新纪录月份超过了这一记录。

据报道，去年最后一个月，104325辆新电动汽车带着旧环境红利和创新红利上街。不出所料，正是 DIW 资金的削减导致了 12 月的急剧增长和突破百万大关。自 1 月以来，电动汽车购买者获得了最高 4,500 欧元的国家支持，到 2022 年底最高可达 6,000 欧元，加上制造商的份额，即国家支持的一半。

12 月份注册的插电式混合动力车数量增加并不重要，因为 100 万辆汽车只是纯电动汽车。PHEV 在 12 月也创下了记录，因为环境奖金在年底完全取消。

2023 年 1 月 1 日的车辆数量数据尚未公布。截至 2022 年 10 月 1 日，共有 840,645 辆电动汽车。如果将 10 月、11 月和 12 月的每月 BEV 注册量添加到该数字中，您将获得 1,038,731 辆电动汽车。如果真的突破了百万大关，那么最后一个季度注销的电动汽车应该不到 38,731 辆。

截至2022年1月1日，德国电动汽车保有量仍为618,460辆。截至 2021 年 1 月 1 日，电动汽车仅有 309,083 辆。

由于 12 月的记录主要是由于环境溢价的变化，DIW 怀疑联邦政府到 2030 年达到 1500 万辆电动汽车的目标能否实现。据研究所测算，今后每月需要登记约14.5万辆电动汽车。尽管年底的数字创历史新高，但到 2022 年平均每月只有 32,000 辆电动汽车。然而，许多制造商已经宣布他们将在十年内只提供电动汽车，因此他们每月的新注册量可能会呈指数级增长。