根据汽车工业协会 (IMI) 的数据，英国汽车行业的技能差距和经济衰退引发的成本削减措施可能会在 2023 年阻碍进展。

IMI 首席执行官史蒂夫·纳什 (Steve Nash) 断言，随着配备新道路技术的汽车今年进入市场，售后供应商必须维持他们的培训和学徒制度。

该行业机构表示，将售后作为优先事项可能是吸引和留住客户的关键，因为驾车者希望降低生活成本，并受到代理模式零售协议引入的影响。

“CBI 表示，技能短缺将长期伴随我们，因此雇主需要进行长期规划，”Nash 说。“尽管学徒人数显着增加，但如果我们要避免在寻找行业所需人才方面面临长期挑战，学徒人数仍未达到大流行前的水平。

“随着技能差距的扩大和成本的迅速增加，我真的很担心我们行业的未来，以及雇主不得不在维持正常运转和花钱进行基本培训之间做出艰难选择的影响。”

到 2023 年，将进一步实现向代理分销模式的转变，梅赛德斯-奔驰将成为第一个实现这一飞跃的主要原始设备制造商，其他厂商也将效仿。