保时捷的PDK 双离合自动变速箱已成为该汽车制造商产品线中的主打产品，取代了手动变速箱，但也提供了更快的换档速度，从而缩短了单圈时间。负责这一切的是一位名叫 Rainer Wüst 的工程师。

正如保时捷新闻稿中所述，Wüst 于 1971 年加入这家汽车制造商，担任变速箱测试工程师。大约 10 年后，他负责最初的 PDK 开发计划。

“我们的想法是结合两个世界的优点，”Wüst 在一份声明中说，“手动变速器效率的优势和全自动性能的潜力。”

不过，双离合变速器的想法实际上可以追溯到更早以前。工程师 Imre Szodfridt 在 1960 年代建造了一个原型，Wüst 和他的工程团队将其除尘并用作起点。

“我们从仓库中取出了 Szodfridt 变速器，并使用气动阀工作，我们将其转换为液压工作，”他说。基于这项工作，他们开发了一个安装在保时捷 944 Turbo 上的原型。但当时的开发老板Helmuth Bott也想在赛车环境中测试这款新变速箱，所以它也被用在了当时称霸跑车比赛的保时捷956和962上。