在对我们的长期 2022 BMW330exDrive 进行了数周的测试后，我有很多想法——其中一些是相互矛盾的。我发现我喜欢这辆车的程度取决于我如何看待它的使命。

作为运动型轿车……

非常好。称重为 4,138 磅，对于传统 3 系列的概念来说有点重。然而，考虑到现代生物的舒适度、选择，当然还有混合动力装置，这是完全合理的。330e xDrive 及其同类 3 系列变体与其他运动型轿车相得益彰。它比凯迪拉克 CT4 或阿尔法罗密欧Giulia 更舒适，与梅赛德斯C 级轿车的平衡相当，比 Genesis G70 更令人愉悦。3系的传统名片：转向、刹车、悬挂转向，都在这里。

作为插电式混合动力车……

令人不安。在道路测试编辑 Zac Palmer 把钥匙扔给我将近 40 美元后一周，我就加油了。我很快就会再去一次加油站，这真令人沮丧。我确实经常使用汽车随附的 1 级充电器为它充电，而且我已经利用了我所在地区相对常见的公共基础设施。我喜欢给汽车充电，但温度在 30 摄氏度或以下时，20 英里的续航里程会很快消失。

你可能会争辩说我的经验使用 2 级家用充电器会更有效率。公平的。我同意并设想在某个时候为我的家买一个。另一方面，您会花那么多钱为续航里程仅为 20 英里的插电式混合动力车安装 L2 充电器吗?除非您拥有另一款具有更广泛功能的电动汽车，否则不会。这也是简单的数学。得益于容量仅为 10.6 加仑的油箱，330e XDrive 的总续航里程为290 英里。虽然这听起来很可观，但在现实世界的驾驶条件下，它会很快。

这不仅仅是对 330e 的评论。相反，它是一个镜头，通过它可以看到通常插电式混合动力车通常相互矛盾和模棱两可的性质。也许是因为我的期望很高——我对带插头的 3 系列的概念感到由衷的兴奋——它的挑战让我产生了更深刻的共鸣。