Thatcham Research 已获得资助，领导一个专注于电动汽车 (EV) 碰撞修复和打捞过程及其对保险索赔和相关成本的影响的项目。

该公司将与 LV= General Insurance 合作，利用真实世界的索赔数据。

车辆打捞、拆解和回收专家 SYNETIQ 也将在该项目中发挥作用。作为一家专注于尽可能多地回收和再利用碰撞损坏车辆的企业，它将深入了解市场对事故后经济和环境可持续电动汽车的准备情况，尤其是电池。

Thatcham Research 工程主管 Adrian Watson 表示：“在许多情况下，EV 事故维修与 ICE 车辆没有什么不同。但在引擎盖下是日常必需品，例如安全、具有成本效益、及时的事故后维修，以及对任何新车上路至关重要的相关索赔流程。EV 和 ICE 之间的区别在保险索赔链中最为明显。”

理赔管理公司 Activate Group 的数据显示，电动汽车和混合动力汽车在车身修理厂的维修时间比汽油和柴油汽车平均多花 1.5 天

电动汽车批发采用的最重要的潜在障碍之一是电池。意识到电池是昂贵的、易损坏的物品，原始设备制造商在碰撞结构中严格保护它们，电池很少会受到低速冲击的影响。

当涉及电池时，挑战就会出现，无论是直接或间接由于碰撞，还是间接地当高压系统与维修相关联时。