从汽车诞生之初到今天，德国一直在生产发动机。

在将近 140 年的时间里，该国的发动机产品组合已经发展成为相当卓越的产品。它包括用于日常运输的简单但有效的电机，以及巨大的动力单元，以及介于两者之间的几乎所有东西。

将此列表限制为仅 20 台引擎不可避免地意味着许多有价值的竞争者不得不被排除在外，因此我们提前致歉：奥迪R10 TDI

奥迪开发了一款双涡轮增压5.5 升 V12 柴油发动机，该发动机于 2006 年在R10 TDI 跑车上首次亮相。R10 取得了巨大成功，赢得了勒芒 24 小时耐力赛、赛百灵 12 小时耐力赛和LMP1级别的比赛那一年的美国勒芒系列赛。以前没有柴油动力汽车做过这些事情。

在 R10 被另一款柴油赛车5.5 升 V10 R15 TDI取代之前，奥迪在 2007 年和 2008 年重复了勒芒和 ALMS 的胜利。这款发动机在很大程度上证明了大众汽车集团在生产柴油发动机方面的实力，但事实证明它是一个有点问题的遗产……可以公平地说，你不太可能再在任何赛车上看到印有 TDI 的字母。

奥迪R5

R5 是许多奥迪和一些大众汽车使用的五缸发动机系列。最著名的成员是从 1980 年开始安装在奥迪 Quattro上的2.1 升涡轮增压装置，最初是每缸两个气门，后来是四个。

该引擎帮助奥迪在 80 年代初期称霸了国际拉力赛，部分原因是它非常强大。这并没有在碎石路上造成牵引力问题，因为奥迪也是这项运动中第一家认真对待四轮驱动理念的制造商。