随着纯电动i5 车型的推出，下一代BMW 5 系将迎来其历史上最彻底的更新。我们之前已经看到它以沙龙形式进行测试，但现在我们确认它也将作为庄园提供。

宝马正在顺利开发首款配备 i5 的全电动 5 系，我们可以期待在 2023 年的某个时候全面亮相。这款轿车将与梅赛德斯 EQE和特斯拉 Model S竞争，但 i5 Touring 车型将有非常很少有竞争对手拥有以预算为重点的MG5 EV和更优质的保时捷 Taycan Sport Turismo是唯一出售的电动庄园。

正如我们之前在轿车上看到的那样，i5 estate 与内燃机 5 系 Touring 并没有太大区别。被遮蔽的格栅是这款测试车动力总成的赠品，还有“电动汽车”贴纸。

这辆测试车仍然有很多包层，但我们已经可以确定一些关键的设计细节。双肾型格栅将比 i4 中的格栅更受限制，并且只有一个前灯组，而不是像新7 系列和iX功能那样的双设置。

在汽车的侧面我们可以看到凹进的门把手有助于提高空气阻力系数和全新设计的七辐合金轮毂。在后柱上有一块板覆盖着宝马经典的“Hofmeister 扭结”设计特征所在的区域。与 i4 一样，充电盖将位于驾驶员侧后四分之三的面板上。除了后部的额外质量外，它看起来与具有相同尾灯的轿车非常相似。

i5 将与当前的内燃机 5 系列共享相同的模块化 CLAR 基础。我们预计 i5 的全电动动力总成系列将与 i4 中提供的动力总成系列相似- i4也使用 CLAR 平台。即将推出的代号为 G60 的 5 系列将成为宝马在 2025 年开始推出其 Neue Klasse 一代汽车之前的最后一款新车型，很可能由3 系列和X5 SUV 的全电动替代品引领。

我们应该看到一款入门级 i5 eDrive40，配备 80.7kWh 电池和单个后置电机，可产生约 335bhp 和 430Nm 的扭矩。M50 车型也很可能具有大约 469bhp 和 730Nm 的扭矩。在 i4 中，更强大的选件具有升压模式，可将其提升至 537bhp 和 795Nm 的扭矩并持续 10 秒，这很可能会延续下去。