随着FiskerOcean 在 Magna 位于奥地利格拉茨的工厂的生产线停产，Henrik Fisker 决定让 Pear 退出市场。Fisker Pear 将是第二款引入该阵容的汽车，预计将在 2024 年底左右的某个时间推出。首席执行官表示他打算带它去洛杉矶兜风，最后有人抓住了这辆掀背车穿过新的第 6 街高架桥星期五早上。本周，一辆身穿相同迷彩和亮绿色 22 英寸滑流轮毂的原型车被发现停在洛杉矶的一条小巷里，这让我们看到了更好的外观。

这辆被全球观众称为电池电动城市汽车，它的名字是 Personal Electric Automotive Revolution 的首字母缩写。据说要在国际市场上挑战像大众ID.3 这样的汽车，Pear 实际上的尺寸就像一个超小型跨界车。长度为 4.55 米或 179.1 英寸。这比 ID.3 长 12 英寸，比雪佛兰 Bolt EUV长 9.5 英寸，比 2024Chevy Trax长半英寸。Fiskerati的一系列专利申请图纸让我们瞥见了新颖的特征，其中一个是从前面板出现的抽屉，另一个是部分隐藏在保险杠中的舱口。

Pear 首次亮相的钢制底盘最终将支持另外两辆车。该平台可以容纳两种电池中的一种，一种用于当地城市任务，另一种是 Hyper Range 电池组，估计续航里程为 310 英里。Fisker 已宣布带有较小电池的基本版本的价格为 29,900 美元，但我们认为在 Pear 上市销售之前很难坚持这一价格。使其发挥作用的关键是保持低零件数量，并最大限度地提高制造效率。这家汽车制造商从宝马的南卡罗来纳工厂聘请了一名生产主管来监督 Pear 将在富士康工厂建造的计划，目标是到 2025 年每年生产 250,000 辆。Fisker 希望 Pear 到 2027 年使Fisker Automotive的销量达到 100 万辆。

最后我们听说，菲斯克说这个小家伙有 5,000 个预订。现在它已经出来了，我们应该尽快看到和了解更多。