梅赛德斯-AMG S63已重生为插电式混合动力 (PHEV) 性能轿车，功率可达 791bhp。

这款高级轿车定于明年初在英国销售，搭载了其前身所用的双涡轮增压 4.0 升 V8 汽油发动机的更新版本，但还采用了后桥安装的异步电动机和 13.1kWh 锂离子电池– 设置类似于最近推出的梅赛德斯-AMG GT 63 SE Performance 4 门双门轿跑车。

新的汽油电动传动系统比旧的 S63 4Matic 多了 214bhp，使 2023 车型(正式称为 S63 E Performance)成为迄今为止最强大的量产 S 级车型。

更令人印象深刻的是扭矩的增加。它从 391 磅英尺延伸到 1054 磅英尺。到目前为止，最强大的 S 级是上一代 S65，其双涡轮增压 6.0 升 V12 汽油发动机提供 624 马力和 737 磅英尺。

不过，增加的储备并非没有实质性的重量损失。新款 S63 声称的整备重量为 2595 公斤，比其前身高出 525 公斤，尽管梅赛德斯-AMG 的技术开发负责人 Jochen Hermann 将其描述为“优化的重量分布”。

驱动通过九速 AMG Speedshift MCT 自动变速箱(用于 ICE)和两速变速箱(用于电机)以及全可变 AMG Performance 4Matic+ 四轮驱动为后轮提供扭矩矢量。

这使旗舰 AMG 轿车的官方 0-62 英里/小时时间为 3.3 秒，最高时速为 155 英里/小时(标准)或 180 英里/小时(结合可选的 AMG 驾驶员套件)。

总共有七种驾驶模式：电动、舒适、电池保持、运动、运动+、湿滑和个人。

电机和电池的组合使 S63 能够仅靠电力进行短距离行驶。在电动模式下，它可提供高达 188 马力和 236 磅英尺的扭矩，以及每千瓦时 2.90 英里的官方 WLTP 经济性和 20.5 英里的纯电动续航里程。

由于电气化措施，官方燃料消耗量减少了一半以上。新 S63 的 WLTP 平均 64.2mpg 比它所取代的长轴距 S63 高出 32.5mpg，尽管增加了重量。