保时捷正在忙于开发第二代Macan，它将在 2024 年登陆展厅时独家提供电动动力总成。该模型仍处于原型阶段，但一份新报告揭示了其规格表的外观。

下一代 Macan建立在与姊妹公司奥迪共同开发的 PPE 架构之上，旨在提供引人入胜的驾驶体验。英国杂志Autocar获悉，这款跨界车将搭载两台电动机(每个车轴一个)与一个 100 千瓦时的锂离子电池组相连，并通过编程以高达 603 马力和 738 磅英尺的扭矩驱动四个车轮.这些数字是巨大的;当前一代 Macan在顶级 GTS 内饰中达到 434 马力.虽然电动汽车不可避免地会比现有的汽油动力车型更重，但我们打赌它会很容易地在开发团队的待办事项清单上打勾。

目前还没有任何官方消息，但我们不会惊讶地看到功能较弱的变体迟早会加入该系列。而且，PPE 平台可以设置为后轮驱动，尽管尚未宣布发布两轮驱动 Macan 的计划。无论如何，操控性将成为方程式的一部分，据Ars Technica称，保时捷正在开发所谓的“高性能后桥”以改善重量分布。简而言之，后置电机位于后轴后方，以实现近乎完美的 48% 前部和 52% 后部重量分布。

扭矩矢量和后轮转向系统也将可用。而且，800 伏的电气架构将使 Macan 兼容 270 千瓦的快速充电，同时允许电池组在大约 25 分钟内从 10% 充电到 80%。

从设计的角度来看，下一代 Macan 似乎借鉴了Taycan的矩形大灯等造型线索。我们还没有看到没有伪装的模型，但间谍照片表明它的车顶线比目前的模型更像快背式车顶线。至于内饰，我们需要耐心了解保时捷是如何塑造它的。期待找到奢华的材料和大量的技术服务。

有关第二代保时捷 Macan的更多细节将在未来几个月内出现，并计划于 2024 年首次亮相。根据早些时候的一份报告，这款汽油动力车型将在继任者到来后至少 18 个月内继续生产.