保时捷已确认即将推出的保时捷 Macan EV 的技术细节，这是其首次进入电动 SUV 领域的关键。

保时捷Macan 系列动力总成经理Antoon Janssen告诉 Autocar，它打算让 Macan EV - 基于新的 Premium Platform Electric (PPE) - 成为同类产品中最具运动性的汽车。

因此，它接收一对永久励磁电动机(每个车轴一个)，类似于保时捷 Taycan中使用的电动机。

然而，为了提高功率密度和效率，这些已经过大量改造，具有新的“双 V”磁体排列，并从硅半导体切换到碳化硅。后者减少了电机脉冲逆变器中的开关损耗——有效地漏电。

这些改进产生高达 603bhp 的功率输出，扭矩超过 738lb ft，输送到所有四个车轮。该公司没有评论Taycan Turbo S上提供的“过度增压”功能是否也将在 Macan EV 上提供，以暂时将功率和扭矩提高到 751bhp 和 774lb​​ ft。

Janssen 表示，后轮驱动也可以在 PPE 平台上实现，尽管这最初仅用于在巡航时将前电机解耦以减少滚动阻力(并节省能源)。