马自达本应在去年春天宣布其中期计划。然而，由于广岛公司无法控制的各种因素，公司未来的高层路线图出轨了。高管们现在正在下个月晚些时候正式宣布之前公布其中的一些计划。

马自达希望在今年早些时候公布其战略，但据一位接受汽车新闻采访的未透露姓名的高管称，由于市场不稳定，该公司推迟了。波动性来自多种因素，包括中国因 COVID-19 病例而停工、乌克兰战争、全球供应链中的持续障碍以及当时国会正在辩论的《降低通胀法案》中包含的电动汽车税收抵免.

上述一些问题对马自达的打击尤其严重。AN报告称，与去年 9 月相比，销售额下降了 21%，而整体市场仅下降了 13%。好消息是工厂的产量正在上升。“现在我们正在补充库存，业绩上升，”这位高管告诉AN。

文章称，马自达将通过新计划略微“加强”其电动汽车目标。目前，他们的目标是到 2030 年售出的汽车中有 25% 是电动汽车，并在 2025 年推出专用的电池电动平台。作为MX-30插电式混合动力版本的增程器的转子发动机也是计划于 2023 年第一季度推出。据报道，其经销商对电池电动产品的短期需求“持怀疑态度” 。

除了数字，马自达还希望以人为本的工程成为其“品牌宗旨”的核心。它建立在当前的“jinba ittai”哲学基础上，日语中“马和骑手一体”的意思。马自达已经在设计他们当前一代的汽车，重点是人体如何对高速运动做出最佳反应——例如，最大限度地减少突然的颠簸运动和调整悬架以模仿自然运动——但它尚未上市。一位高管告诉AN，它是“我们所做一切的中心”。

随着马自达的中期计划于 11 月公布，更多信息将被披露。